Wózek jezdny 140 do bramy przesuwnej - 5-rolkowy, rolki stalowe

Opis

Wózek jezdny 140 - 5-rolkowy, rolki stalowe o średnicy 126 mm

Wózek jezdny do szyny 140 x 140 mm z rolkami stalowymi o średnicy 126 mm to solidny element nośny przeznaczony do bram przesuwnych. Jego zadaniem jest płynne prowadzenie skrzydła bramy po szynie, z zachowaniem stabilności i powtarzalnej pracy w codziennej eksploatacji.

Wariant z jedną rolką poziomą wspiera utrzymanie prawidłowego toru jazdy i pomaga ograniczyć pływanie bramy na boki.

Co charakteryzuje wózek bramowy 140:

Do szyny 140 x 140 mm: dopasowany do pracy w tym konkretnym rozmiarze szyny, co ułatwia prawidłowy montaż i prowadzenie bramy.

Rolki stalowe 126 mm: stalowa konstrukcja rolek i duża średnica sprzyjają stabilnej jeździe oraz odporności na intensywne użytkowanie.

Maksymalne obciążenie 1500 kg: pozwala na stabilną i bezpieczną pracę nawet przy ciężkich bramach przesuwnych.

Jedna rolka pozioma: dodatkowe podparcie boczne, które wspomaga stabilizację skrzydła i utrzymanie równego toru jazdy.

Zastosowanie do bram przesuwnych: element przeznaczony do systemów, w których brama pracuje na szynie i wymaga pewnego, nośnego prowadzenia.

Rolki stalowe 126 mm - stabilna praca pod obciążeniem

Duża średnica rolek (126 mm) ma praktyczne znaczenie w bramach przesuwnych: ułatwia płynny przejazd po szynie i sprzyja stabilnej pracy układu jezdnego. Stalowe rolki są wybierane tam, gdzie liczy się trwałość i odporność na warunki pracy typowe dla bram wjazdowych, czyli częste otwieranie, zamykanie oraz obciążenia wynikające z masy skrzydła.

Jedna rolka pozioma - lepsze prowadzenie i mniej „uciekania” bramy

Zastosowanie jednej rolki poziomej pozwala lepiej kontrolować pozycję bramy względem szyny. W praktyce oznacza to wsparcie w utrzymaniu stabilnego toru ruchu i ograniczenie bocznych odchyleń skrzydła podczas jazdy. To rozwiązanie szczególnie przydatne wtedy, gdy zależy Ci na równej, przewidywalnej pracy bramy oraz na ograniczeniu ryzyka ocierania czy niepożądanego „przechylania” się układu jezdnego.