Azyl drogowy PCV - element skrajny

Opis

Azyl drogowy PCV to modułowy element infrastruktury bezpieczeństwa ruchu drogowego, stosowany jako sztuczna wyspa drogowa do fizycznego wydzielania powierzchni wyłączonych z ruchu. Wyznacza granicę obszaru, po którym pojazdy nie powinny się poruszać, oraz porządkuje przebieg przejazdu na jezdniach, przy przejściach dla pieszych i w miejscach wymagających czytelnego rozdzielenia kierunków lub stref ruchu.

Funkcje i cechy elementu azylu drogowego PCV

Element skrajny układu azylu-50 Tl-e odpowiada za zamknięcie lub rozpoczęcie modułowej sztucznej wyspy drogowej zgodnie z układem przewidzianym w organizacji ruchu.

Wykonanie z PCV umożliwia stosowanie elementu w zewnętrznej infrastrukturze drogowej, w miejscach narażonych na zmienne warunki atmosferyczne.

Fizyczne wydzielenie powierzchni jezdni wzmacnia oznakowanie poziome tam, gdzie sama linia lub pole wyłączone z ruchu wymaga dodatkowego zaznaczenia w przestrzeni.

Białe wykończenie obrzeży zaznacza krawędź elementu i pomaga kierowcy odczytać przebieg granicy sztucznej wyspy drogowej.

Montaż do stałego podłoża przewidziano dla nawierzchni z kostki, betonu i asfaltu, czyli typowych podłoży stosowanych w pasie drogowym.

Czteropunktowe mocowanie stabilizuje pojedynczy element na nawierzchni, a metalowe łączniki utrzymują sąsiednie moduły w jednym układzie azylu.

Korzyści dla organizacji ruchu

Czytelniejsze prowadzenie ruchu ułatwia kierowcom odczytanie przebiegu jezdni w miejscach, gdzie powierzchnia wyłączona z ruchu powinna być widoczna nie tylko jako oznakowanie poziome.

Lepsze uporządkowanie pasa drogowego ogranicza niejednoznaczność w rejonach przejść dla pieszych, rozdzielenia kierunków ruchu lub punktów konfliktowych.

Fizyczne zaakcentowanie granicy wyspy poprawia czytelność organizacji ruchu, ponieważ kierowca widzi element oddzielający przebieg przejazdu od strefy wyłączonej.

Możliwość montażu na typowych nawierzchniach ułatwia zastosowanie azylu na kostce, betonie i asfalcie.

Modułowy charakter układu pozwala stosować element skrajny jako część kompletnej sztucznej wyspy drogowej tworzonej z sąsiednich segmentów.

Zastosowanie azylu drogowego PCV w pasie drogowym

Sztuczna wyspa drogowa na jezdni wyznacza przestrzenny obszar wyłączony z ruchu i porządkuje przejazd pojazdów po bokach wyspy.

Azyl przy przejściu dla pieszych tworzy wydzielony fragment jezdni w rejonie przejścia i pomaga wskazać kierowcom zmianę układu ruchu.

Separacja kierunków ruchu na odcinku jezdni rozdziela przeciwne lub kolizyjne kierunki jazdy w miejscu, gdzie oznakowanie poziome wymaga fizycznego wsparcia.

Wydzielenie powierzchni wyłączonej z ruchu oddziela część jezdni, po której nie powinny poruszać się pojazdy, od właściwego przebiegu przejazdu.

Porządkowanie ruchu w punktach konfliktowych wskazuje kierowcom właściwy przebieg przejazdu i ogranicza dowolność przejeżdżania przez wybrany fragment jezdni.

Budowa kompletnego układu azylu drogowego wymaga zastosowania elementu skrajnego jako części systemu modułów montowanych zgodnie z projektem organizacji ruchu.

Montaż elementów azylu drogowego

Azyl drogowy PCV należy montować do stałego podłoża z użyciem dedykowanych kompletów montażowych. Element przewidziano do nawierzchni z kostki, betonu i asfaltu. Każdy moduł mocuje się w 4 punktach, a metalowe łączniki stabilizują sąsiednie części i utrzymują je razem w układzie sztucznej wyspy drogowej.