PRZYKRĘCANA BARIERA DROGOWA U-11a „SZCZEBLINKOWA“ - DŁ. 200 cm, Śr. RUR 60,3 i 48,3 mm – DWIE POPRZECZKI – SZARA - RAL 7037

Opis

PRZYKRĘCANA BARIERA DROGOWA U-11a „SZCZEBLINKOWA“ - DŁ. 200 cm, Śr. RUR 60,3 i 48,3 mm – DWIE POPRZECZKI – SZARA – MONTAŻ POPRZEZ PRZYKRĘCANIE DO PODŁOŻA Bariery drogowe U-11a stosuje się przede wszystkim w tych miejscach, gdzie zachodzi konieczność  zabezpieczenia przed upadkiem z wysokości, jeśli powierzchnia, po której odbywa się ruch pieszych lub rowerzystów, położona jest powyżej 0,5 m od poziomu terenu. Bariery drogowe U-11a mogą być produkowane w różnych kolorach. O kolorystyce decyduje podmiot zarządzający danym odcinkiem drogowym. Bariery drogowe U-11a umieszcza się m.in. na obiektach mostowych, na których dopuszcza się ruch pieszych, przepustach, nasypach, pochylniach, w otoczeniu wejść i wjazdów do podziemi oraz innych miejscach, gdzie wskazana jest ochrona pieszego/rowerzysty przed upadkiem z wysokości. Bariery U-11a muszą być wypełnione wyłącznie pionowymi szczeblinkami, których rozstaw nie może być większy niż 14 cm. Bariery U-11a mogą być stosowane w dowolnej przestrzeni drogowej jako typowa bariera ochronna. Często jest montowana jako zamiennik barier drogowych U-12a (np. barier U-12a z poprzeczką, barier typu olsztyńskiego, lubelskiego czy barier tramwajowych). Specyfikacja techniczna bariery drogowej: długość bariery: 2000 mm, wysokość całkowita: 1100 mm, średnica rury nośnej: 60,3 mm, średnica rur poprzeczek: 48,3 mm, szczeblinki: rurowe lub prętowe, materiał: stal ocynkowana, malowanie proszkowe, kolor barierki: szary (paleta RAL 7037), montaż: przykręcanie do podłoża. Nasze produkty posiadają niezbędne certyfikaty i deklaracje zgodności.