Próg zwalniający PVB-7D 980x500x70 mm - element wewnętrzny

Opis

Próg zwalniający PVB-7D to gumowy segment wewnętrzny listwowego progu zwalniającego typu U-16d, będącym urządzeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego służącym do fizycznego spowalniania pojazdów. Element ma wymiary 980 x 500 x 70 mm i jest montowany mechanicznie do nawierzchni asfaltowej, betonowej lub z kostki brukowej.

Charakterystyka progu zwalniającego PVB-7D

Wysokość 70 mm – wariant do miejsc, w których potrzebne jest mocniejsze spowolnienie pojazdów niż przy progach 50–60 mm.

Prędkość przejazdu ok. 10–20 km/h – profil progu wymusza wolniejszy najazd i ogranicza swobodny przejazd z wyższą prędkością.

Typ U-16d – listwowy próg zwalniający stosowany do punktowego uspokojenia ruchu na jezdniach i drogach wewnętrznych.

Segment 980 x 500 x 70 mm – pojedyncze elementy pozwalają zbudować próg o długości dopasowanej do szerokości pasa ruchu lub całej jezdni.

Masa 33 kg – istotna przy planowaniu transportu, rozładunku i montażu segmentów na miejscu inwestycji.

Guma z recyklingu – materiał przeznaczony do pracy na zewnątrz i regularnego kontaktu z kołami pojazdów.

Odporność na warunki zewnętrzne – próg jest przeznaczony do pracy w otoczeniu narażonym na promieniowanie UV, opady i zmienne temperatury.

Połączenie pióro-wpust – sąsiednie segmenty łączą się ze sobą, co pomaga utrzymać równą linię progu po zamontowaniu.

Kanały w podstawie – umożliwiają zastosowanie rury wzmacniającej w miejscach narażonych na większe obciążenie ruchem.

Żółta taśma odblaskowa 3M – zwiększa widoczność progu po zmroku i przy słabszej widoczności.

6 otworów montażowych – umożliwia mechaniczne zamocowanie segmentu do asfaltu, betonu lub kostki brukowej.

Korzyści przy ograniczaniu prędkości pojazdów

Wymusza wyraźne zwolnienie przed przeszkodą – kierowca musi ograniczyć prędkość przed najazdem, co porządkuje ruch w miejscach o dużym udziale pieszych.

Pomaga kontrolować prędkość tam, gdzie oznakowanie nie wystarcza – fizyczna przeszkoda działa niezależnie od samego znaku pionowego lub poziomego.

Ułatwia dopasowanie progu do szerokości drogi – segmentowa budowa pozwala zestawić kilka elementów w jeden ciąg.

Ogranicza ryzyko przesuwania segmentów względem siebie – połączenie pióro-wpust stabilizuje sąsiednie elementy po zamontowaniu.

Zwiększa czytelność przeszkody na nawierzchni – żółta taśma odblaskowa pomaga kierowcy wcześniej zauważyć próg.

Ułatwia dobór produktu do inwestycji BRD – Krajowa Ocena Techniczna IBDiM potwierdza dopuszczenie wyrobu do stosowania w wymagających tego zadaniach.

Gdzie stosować próg zwalniający 70 mm

Ograniczanie prędkości przy szkołach i przedszkolach – próg wymusza wolniejszy przejazd przed miejscami, w których dzieci regularnie przechodzą przez jezdnię lub poruszają się w jej pobliżu.

Uspokojenie ruchu na drogach osiedlowych i w strefach zamieszkania – element spowalnia pojazdy w przestrzeni współdzielonej przez mieszkańców, pieszych i samochody.

Kontrola prędkości na wjazdach do parkingów i obiektów publicznych – próg ogranicza tempo wjazdu przed strefą manewrowania pojazdów.

Spowolnienie przejazdu na drogach wewnętrznych zakładów – urządzenie zmniejsza prędkość pojazdów w miejscach, gdzie ruch kołowy przecina się z ruchem pieszych pracowników.

Fizyczne ograniczenie prędkości na odcinkach o podwyższonym ryzyku