Gumowy separator drogowy U-25a - żółty odblask

Opis

Separator drogowy typu U-25a jest certyfikowanym urządzeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego służącym do fizycznego i wizualnego wydzielania pasów ruchu i prowadzenia toru jazdy pojazdów w organizacji stałej lub tymczasowej.

Stosowany jest w miejscach wymagających jednoznacznego prowadzenia pojazdów, ograniczenia niepożądanych manewrów oraz poprawy bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Jak zbudowany jest separator i jak działa liniowy separator ruchu

Korpus z gumy – zapewnia odporność na uszkodzenia mechaniczne i intensywną eksploatację w warunkach drogowych.

Wysokość 80 mm - tworzy fizyczną barierę uniemożliwiającą przejazd pojazdu przez separator oraz skutecznie wymusza zachowanie wyznaczonego toru jazdy.

Modułowa długość 1130 mm - pozwala budować ciągłe linie separujące o dowolnej długości i geometrii.

Taśmy odblaskowe 3M - poprawiają widoczność separatora w nocy oraz przy ograniczonej widoczności.

Zintegrowane gniazda montażowe (40x40, 60x60, Ø45) – umożliwiają montaż tablic prowadzących U-6 oraz punktowych

elementów odblaskowych typu kocie oczy

.

Połączenie pióro-wpust (system „puzzle”) - profilowane zakończenia umożliwiają precyzyjne łączenie kolejnych elementów w stabilną linię, ograniczając przesuwanie się separatorów względem siebie.

Mocowanie mechaniczne do nawierzchni - przykręcanie do podłoża zapewnia stabilność przy intensywnym ruchu pojazdów.

Odporność środowiskowa - niewrażliwość na promieniowanie UV, wilgoć, sól drogową, oleje i zmienne temperatury.

Co zyskuje zarządca drogi i użytkownicy ruchu

Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego - fizyczna separacja pasów ogranicza ryzyko kolizji i wymusza prawidłowy tor jazdy.

Czytelna organizacja ruchu - poprawia percepcję geometrii drogi w miejscach zwężeń, objazdów i zmian organizacji.

Elastyczność zastosowania - możliwość wykorzystania jako element tymczasowy lub stały bez zmiany technologii montażu.

Skrócenie czasu wdrożenia organizacji ruchu - prosty montaż ogranicza czas robót i utrudnienia dla użytkowników drogi.

Niższe koszty eksploatacyjne - trwały materiał zmniejsza częstotliwość napraw i wymian elementów.

Zgodność z wymaganiami zarządców dróg - możliwość stosowania w projektach infrastrukturalnych i przetargowych.

Gdzie i w jakich sytuacjach stosuje się separator liniowy U-25a

Fizyczne wydzielenie pasów ruchu - separacja sąsiadujących pasów w celu ograniczenia nieuprawnionych manewrów i poprawy płynności ruchu.

Oddzielenie ścieżek rowerowych od jezdni - czytelna granica między ruchem samochodowym a rowerowym zwiększająca bezpieczeństwo niechronionych uczestników ruchu.

Prowadzenie ruchu przy czasowych zwężeniach - jednoznaczne wyznaczenie toru jazdy w strefach robót drogowych i objazdów.

Separacja buspasów i torowisk tramwajowych - zapobieganie nieuprawnionemu wjazdowi pojazdów na wydzielone pasy.

Rozdzielanie kierunków ruchu - stosowanie przy zwężeniach jezdni, zjazdach i w rejonach skrzyżowań w celu ograniczenia konfliktów czołowych.

Organizacja ruchu na parkingach i placach manewrowych - porządkowanie ciągów komunikacyjnych i ochrona pieszych w strefach niskich prędkości.

Zgodność techniczna i dopuszczenie do stosowania na drogach publicznych

Krajowa Ocena Techniczna wydana przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów (IBDiM), potwierdzająca spełnienie wymagań technicznych dla urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego.&